機(jī)耕船離合器知識(shí)

離合器采用雙片干式常結(jié)合摩擦離合器，當(dāng)結(jié)合時(shí)能傳遞柴油機(jī)的全部扭矩而不滑轉(zhuǎn)：分離時(shí)能切斷動(dòng)力，實(shí)現(xiàn)換擋停車。下面，與湖北機(jī)耕船廠家相關(guān)人員了解其知識(shí)。

離合器的構(gòu)造和工作過(guò)程：

離合器整體固定在變速箱一軸的右端，其構(gòu)造分為主動(dòng)，被動(dòng)、操縱三個(gè)部份。主動(dòng)部份包括皮帶輪、皮帶輪蓋、壓盤、主動(dòng)片、壓力彈簧等。它們?cè)谌瞧У膸?dòng)下，始終隨柴油機(jī)的曲軸一起轉(zhuǎn)動(dòng)；被動(dòng)部份為兩個(gè)從動(dòng)盤總成。從動(dòng)盤內(nèi)孔有花鍵，與變速箱一軸采用花鍵連接，可帶動(dòng)一軸轉(zhuǎn)動(dòng)和沿一軸作軸向移動(dòng)；操縱部份包括分離爪，分離軸承、分離杠桿、拉桿、離合器踏板等用來(lái)操縱離合器的分離和結(jié)合。

分離為當(dāng)踏下離合器踏板時(shí)通過(guò)離合器拉桿、調(diào)整叉、銷子，使分離爪轉(zhuǎn)動(dòng)一個(gè)角度，在轉(zhuǎn)動(dòng)的同時(shí)，由于斜面的作用，使分離爪向右邊產(chǎn)生一個(gè)位移，使分離軸承推壓分離杠桿，將壓盤拉開(kāi)，從動(dòng)部份和主動(dòng)部份脫離接觸，摩擦力消失，動(dòng)力被切斷；結(jié)合為當(dāng)松開(kāi)離合器踏板時(shí)，由于回位彈簧的作用使分離爪、分離軸承返回原位，離合器彈簧把主動(dòng)和被動(dòng)部份壓成一體。此時(shí)，離合器處于結(jié)合狀態(tài)。

離合器經(jīng)過(guò)一段時(shí)間的使用后，由于磨損，各部份的間隙發(fā)生變化，不能正常工作。因此，必須定期檢查和調(diào)整。離合器的調(diào)整包括兩個(gè)部分。

度調(diào)整：首先取下開(kāi)口銷卸下拉桿與踏板連接的一端，擰動(dòng)調(diào)節(jié)螺組，改變拉桿長(zhǎng)度，調(diào)整合適后，離合器踏板的自由行程為20—50mm。

離合器間隙的調(diào)整：離合器間隙過(guò)大造成分離不徹底；間隙過(guò)小造成經(jīng)常半分離狀態(tài)，產(chǎn)生打滑，所以離合器間隙調(diào)整適當(dāng)很重要。調(diào)整方法：松開(kāi)鎖緊螺母，旋動(dòng)調(diào)整螺釘，用厚薄規(guī)在分離杠桿頭和分離軸承之間進(jìn)行測(cè)量，間隙為0.3—0.5mm，調(diào)好后將螺母鎖緊。三個(gè)分離杠桿和分離軸承之間的間隙要基本一致。